Co to jest stojak?
Profil zęba zębatki jest raczej linią prostą niż ewolwentą (która jest płaszczyzną powierzchni zęba), co odpowiada cylindrycznemu kołu zębatemu o nieskończonym promieniu koła podziałowego. Dzieli się na zębatkę prostą i zębatkę śrubową, które są połączone odpowiednio z przekładnią cylindryczną z zębami prostymi i przekładnią cylindryczną z zębami śrubowymi.
Instrukcje montażu stojaka
Regał można dokować i instalować na dowolnej długości. Podczas montażu należy dopasować odstęp między zębatkami w celu dopasowania do podziałki zębów. Montaż stojaka wymaga użycia kołków ustalających.
Krok 1
Umieścić i dokręcić zębatkę.
Krok 2
Użyj miernika biegu wstecznego, aby ustawić następną zębatkę.
Krok 3
Sprawdź każdy interfejs jeden po drugim i za pomocą okrągłego pręta sprawdź równoległość listwy zębatej.
Może być stosowany w maszynach drukarskich, wiertarkach, maszynach do obróbki drewna, przekładniach mocy serwomotorów, ręcznych wahaczach, automatycznych platformach roboczych, maszynach pakujących i automatycznych obrabiarkach.
Dwa zjawiska uszkodzenia powierzchni zęba zębatego
Po uszkodzeniu zębatki zęby nie mogą się ze sobą zazębiać i takich części nie można dalej używać. Jakie są uszkodzenia powierzchni zębów?
Po pierwsze, koncepcja klejenia odnosi się do „zarysowania” lub „ugryzienia” spowodowanego przecięciem filmu oleju smarowego pomiędzy zazębiającymi się powierzchniami zębów na powierzchni zęba zębatki. Film olejowy jest przecięty. Główną przyczyną takiej sytuacji jest to, że obciążenie wzrasta podczas pracy, koło zębate obraca się szybko, prędkość zazębiania powierzchni zęba jest duża i występują duże prędkości obrotowe. Zębatka i przekładnia zazębiają się ze sobą, a punkt zazębienia jest lepki z powodu wysokiej temperatury i ciśnienia. Proszek metalowy powstający w wyniku zużycia powoduje to zjawisko, szczególnie gdy taka sytuacja wystąpi raz, wiązanie powierzchni zęba będzie się nadal rozszerzać.
Innym rodzajem uszkodzeń powierzchni zębów jest korozja wżerowa, czyli zjawisko polegające na wywieraniu nacisku na zazębioną część przekładni i zębatki, powodując utwardzanie przez zgniot. To utwardzenie zaczyna się odklejać od wnętrza metalu, więc powierzchnia zęba poddana przegrzaniu również może mieć ten problem. Generalnie zjawisko to łatwo wystąpić we wczesnej fazie transmisji zębów. Jeżeli takie zjawisko wystąpi, należy zaprzestać użytkowania zębatki i przekładni. Jeśli wżery nie zostaną poddane leczeniu, stopniowo przekształcą się w duże wgniecenie, a wiele wżerów powstanie w pobliżu węzła. Jeśli występuje korozja wżerowa, a powierzchnia zęba jest nadal używana, może to powodować problemy, takie jak pękanie powierzchni zęba z powodu nadmiernej siły. Po wystąpieniu zużycia powierzchni zębów należy w odpowiednim czasie wymienić elementy przekładni i zębatki. W przeciwnym razie nadmierne zużycie powierzchni zębów poważnie wpłynie na pracę urządzeń mechanicznych, opóźni produkcję i spowoduje straty ekonomiczne.
Wybór materiałów przekładni jest bardzo ważny
Części zębate, jako jeden z ważnych elementów mechanicznych służących do przenoszenia mocy, odgrywają bardzo ważną rolę w doborze i przetwarzaniu materiałów, np. samoloty, statki, pociągi, samochody, traktory, silniki Diesla, obrabiarki, maszyny budowlane, maszyny górnicze i pamięć maszyneria. Maszyny precyzyjne są stosowane w kołach zębatych, zębatkach, przekładniach stożkowych i przekładniach śrubowych. Istnieje wiele rodzajów materiałów przekładni, a ich specyfikacje znacznie się różnią. Konstrukcyjne tworzywa sztuczne, ceramika, metale nieżelazne i metale czarne mogą być stosowane jako materiały na przekładnie i zębatki, takie jak zębatki, o specyfikacjach w zakresie od 0,05 mm do 40 mm. Różnią się także rozmiary i warunki pracy oraz różnorodne formy ich uszkodzeń, dlatego dobór materiałów musi być rozsądny.
