Prawidłowe etapy montażu koła pasowego i tulei stożkowej

1. Usuń resztki oleju, farby i zanieczyszczeń z wału, wewnętrznego otworu tulei stożka, zewnętrznej powierzchni tulei stożka i powierzchni otworu stożka koła pasowego, a następnie usuń zadziory na powierzchni. Uwaga: Stosowanie smarów może spowodować pęknięcie koła pasowego. Podczas montażu nie należy używać żadnych smarów.

2. Umieść tuleję stożka w otworze stożka koła pasowego i wyrównaj każdy otwór (każdy kompletny otwór ma tylko połowę gwintu).

3. Dodaj odrobinę oleju do gwintu śruby montażowej, a następnie wkręć ją w półgwintowany otwór koła pasowego. Uwaga: Nie smarować powierzchni stożkowej tulei stożkowej, powierzchni stożkowej piasty koła, wewnętrznego otworu tulei stożkowej ani wału. Użycie smaru może spowodować pęknięcie koła pasowego.

4. Zainstalować wpust w rowku wału, zamontować tuleję stożkową koła pasowego na wale i ustawić ją tak, aby koło pasowe wytworzyło niewielki ruch osiowy podczas blokowania. Uwaga: Podczas montażu koła pasowego na osi pionowej należy podjąć środki ostrożności, aby zapobiec spadnięciu koła pasowego lub tulei stożkowej podczas procesu montażu.

5. Naprzemiennie dokręcaj śruby montażowe, aż koło pasowe i powierzchnia stożka tulei stożka będą całkowicie pasować. Uwaga: Nie używaj zużytego klucza sześciokątnego, gdyż może to spowodować luźny montaż lub uszkodzenie śrub mocujących.

6. Sprawdź ustawienie i bicie koła pasowego (oscylacje) i w razie potrzeby skoryguj je.

7. Kontynuuj naprzemienne dokręcanie wkrętów montażowych zalecaną wartością momentu dokręcającego śrubę montażową, jak pokazano w Tabeli 1. Po osiągnięciu zalecanej wartości momentu dokręcania śruby montażowej nie przykładaj większej siły.

8. Aby zwiększyć siłę zacisku tulei stożkowej, użyj młotka, aby umiarkowanie uderzyć powierzchnię czołową tulei stożkowej przez podkładkę lub tuleję. Uwaga: Nie uderzaj bezpośrednio młotkiem w tuleję stożka.

9. Po gwintowaniu ponownie dokręcić śruby montażowe tulei stożkowej.

10. Po pierwszym uruchomieniu próbnym ponownie sprawdź moment obrotowy i regularnie sprawdzaj go w przyszłości. Jeśli jest luźny, powtórz kroki 5-9.