Inna natura
1. Koło zębate stożkowe: koło zębate służące do przenoszenia ruchu i mocy między dwiema przecinającymi się osiami.
2. Przekładnia śrubowa: reduktor.
Różne cechy
1. Cechy przekładni stożkowej: kąt przecięcia dwóch wałków przekładni stożkowej jest równy 90 stopni (ale nie może również być równy 90 stopni).
2. Cechy przekładni śrubowej: mała objętość, niewielka waga, duży moment obrotowy przekładni, stabilny rozruch, dokładne stopniowanie przełożenia i mogą być dowolnie podłączane i wybierane w różnych pozycjach montażowych zgodnie z wymaganiami użytkownika.
Koła zębate śrubowe nie są kompletnymi przekładniami śrubowymi. Należy powiedzieć, że koło śrubowe jest trybem zazębienia dwóch śrubowych kół zębatych, które można rozróżnić w różnych kierunkach przenoszenia sił w przestrzeni. Zwykłe koła zębate walcowe zazębiają się jednocześnie wzdłuż szerokości zęba, co powoduje hałas wibracyjny i niestabilną transmisję. Przekładnia zębata walcowo-cylindryczna jest lepsza niż prosta przekładnia cylindryczna, a kompaktowa odległość między osiami jest przyjęta przy dużych prędkościach i dużym obciążeniu.
