Koła synchroniczne są w większości wykonane ze stali 5 # i twardego stopu aluminium na rynku. W przypadku innych żeliwo, miedź, nylon i inne materiały nadające się do obróbki mogą być używane do produkcji kół synchronicznych. Konkretny wybór opiera się głównie na osobistych potrzebach. Liczbę zębów koła synchronicznego dobiera się zgodnie ze przełożeniem w synchronicznym układzie przenoszenia koła, a uwagę zwraca się na minimalną liczbę zębów dozwoloną przez koło synchroniczne.
Wzór obliczeniowy przełożenia pasa synchronicznego:
V1=V2=V3=······ =Vn
Oznacza to, że r1w1 = r2w2 = r3w3 = ······ = rnwn
Dlatego odpowiednie przełożenia to W1: W2: ······: wn: (1 / R1): (1 / r2): ·····: (1 / RN)
W określonym czasie liczba zębów obracanych przez przekładnię na pasie synchronicznym jest wprost proporcjonalna do kąta obracanego przez synchroniczne koło pasowe, więc liczba kół zębatych jest również wprost proporcjonalna do własnej prędkości kątowej W. Ponadto, ponieważ każde synchroniczne koło pasowe jest połączone pasem synchronicznym V, prędkość liniowa V każdego synchronicznego koła pasowego jest taka sama.
Rozszerzone dane: wymagania dotyczące wyboru:
Wraz ze wzrostem skoku pasa synchronicznego wzrośnie minimalna liczba zębów dozwolona przez koło synchroniczne, ponieważ im większy skok pasa synchronicznego, tym rozmiar każdej części korpusu pasa wzrośnie odpowiednio, co zmniejszy elastyczność pasa synchronicznego i pogorszy zdolność gięcia.
Dlatego, gdy skok jest duży, koło pasowe małego pasa synchronicznego powinno przyjąć maksymalną liczbę zębów. Podobnie, wraz ze wzrostem prędkości koła synchronicznego, wzrośnie liczba razy, gdy pas synchroniczny wejdzie do koła pasowego w czasie jednostkowym, a także wzrosną czasy działania naprężeń zginających przenoszonych przez pas synchroniczny.
Dlatego, aby poprawić trwałość zmęczeniową zginania pasa synchronicznego, należy odpowiednio zwiększyć liczbę zębów koła synchronicznego.
