Podczas codziennego korzystania z suwnicy bramowej przesuwnej czasami napotkamy pewne problemy.
Co oznacza odwracalny i nieodwracalny w suwnicy translacyjnej?
Zasadniczo, z punktu widzenia warunków elektromagnetycznych, silnik prądu stałego może działać zasadniczo jako silnik lub generator, ale ograniczenia są różne. Dodaj napięcie stałe do dwóch końców szczotki silnika prądu stałego, aby wprowadzić energię elektryczną do twornika, a energia mechaniczna jest wyprowadzana z wału silnika. Przeciągnij maszyny produkcyjne, aby przekształcić energię elektryczną w energię mechaniczną i stać się silnikiem. Jeśli główny napęd jest używany do przeciągania twornika silnika prądu stałego bez napięcia stałego, koniec szczotki może wyprowadzić siłę elektromotoryczną prądu stałego jako zasilanie prądem stałym i wyjściową energię elektryczną, Silnik przekształca energię mechaniczną w energię elektryczną i staje się generatorem. Zasada, że ten sam silnik może działać jako silnik lub generator. W teorii motoryki nazywa się to zasadą odwracalną.
Translacyjny silnik drzwi wydaje dźwięk, ale korpus drzwi nie porusza się
1. Gdy akumulator nie jest zainstalowany, sprzęgło jest otwierane w przypadku awarii zasilania:
Zobacz rysunek:
2. Silnik ma dźwięk, ale korpus drzwi nie porusza się, a sprzęgła nie można przekształcić w ręczne:
Następnie drzwi muszą utknąć,
Po odkręceniu kluczyka, aby wyciągnąć blokadę sprzęgła, okazuje się, że przełącznika sprzęgła nie można wyciągnąć siłą. Rozwiązanie: podnieś korpus drzwi za pomocą dźwigni lub siły roboczej, aby oddzielić bagażnik i przekładnię, to znaczy ręczne sprzęgło można łatwo otworzyć - przekształcić w ręczne. (Uwaga: podczas wścibstwa lub podnoszenia korpusu drzwi nie należy poruszać się zbyt mocno, aby zapobiec wypadnięciu górnej szyny przesuwnej z korpusu drzwi. Lepiej jest, aby ktoś trzymał korpus drzwi).
Po ręcznej konwersji sprawdź i wyeliminuj zgodnie z następującymi krokami:
(1) Sprawdź, czy rolka bieżni nadwozia drzwi nie utknęła z ciałami obcymi i oczyść obce sprawy na torze.
(2) Sprawdź, czy rolka nie utknęła na mechanicznym limicie gąsienicy i wyreguluj wyłącznik krańcowy w kierunku środka korpusu drzwi.
(3) Sprawdź, czy górna szyna zamka jest zablokowana, wyreguluj punkt mocowania i nasmaruj rolkę.
(4) Gdy zmienia się podłoże, ciężar korpusu drzwi jest w pełni obciążony na silnik, wyreguluj wysokość zębatki i utrzymuj szczelinę 2-3 mm między zębatką a przekładnią.
