W przypadku błędu transmisji generowanego w procesie transmisji i ruchu przekładni pasa synchronicznego, pas synchroniczny zostanie umieszczony na powierzchni profilu zęba rowka zęba. Ze względu na nagromadzenie błędów N razy, zęby pasa wspinają się na górny okrąg koła pasowego, a synchroniczny pas zębowy ześlizgnie się na górne koło koła pasowego. Jest to tak zwane zjawisko "wspinania się po zębach".
Ponieważ synchroniczny napęd pasowy jest przekładnią siatkową, jego średnica koła pasowego jest znacznie mniejsza niż koła pasowego klinowego, które opiera się na tarciu w celu przeniesienia mocy. Ponadto, ponieważ pas synchroniczny nie wymaga dużego napięcia, można zmniejszyć rozmiar osi pasa i łożyska.
Typ transmisji siatkowej odnosi się do synchronicznego przenoszenia pasa, który służy do przenoszenia ruchu i mocy poprzez współpracę siatki między zębami na pasie a zębami na kole pasowym.
Podczas ruchu zęby pasa zazębiają się ze szczelinami zębów synchronicznego koła pasowego, aby przenosić ruch i moc. Jest to przekładnia siatkowa, więc ma różne zalety przekładni zębatej, przekładni łańcuchowej i płaskiej przekładni pasowej.
Środki ostrożności dotyczące instalacji i użytkowania taśmy synchronicznej:
Zmniejsz odległość środkową koła pasowego. Jeśli jest koło pasowe napinające, najpierw je poluzuj, zainstaluj pasek, a następnie dostosuj odległość środkową. W przypadku transmisji ze stałą odległością środkową najpierw zdejmij koło pasowe, zainstaluj pasek na kole pasowym, a następnie zainstaluj koło pasowe na wale w celu zamocowania.
