Pasek Rozrządu w HONDA

Pasek Rozrządu w HONDA

SSTmachinery produkuje dobrej jakości paski rozrządu do HONDY. Materiał: guma, plastik, neopren lub inny materiał. Standardowe lub specjalne zamówienie.
Wyślij zapytanie
Czatuj teraz
Wprowadzenie produktów

 

Samochodowy pasek rozrządu na surowce HONDA:


Jako główny surowiec stosuje się importowany, wysokiej jakości syntetyczny kauczuk chloroprenowy (lub kauczuk uwodorniony) wraz z różnymi materiałami pomocniczymi do różnych celów;


Materiałem szkieletowym jest importowana wysokiej jakości lina z włókna szklanego;


Powierzchnia zęba jest zabezpieczona wysokoelastyczną tkaniną nylonową 66 i wykonana zgodnie ze specyfikacjami technicznymi.


Charakteryzuje się schludnym wyglądem, pełnym kształtem zęba, długą żywotnością i niskim poziomem hałasu.


Pasek rozrządu do HONDA może być używany przez długi czas w środowisku pracy o temperaturze 120 stopni i niższej; Szczególnie doskonała odporność na ozon; Dobra stabilność chemiczna: oprócz silnego kwasu utleniającego jest odporny na erozję ogólnych chemikaliów; Ma bardzo niską odporność na rozszerzanie oleju i wyższą odporność na olej; Wydajność dynamiczna jest lepsza niż w przypadku neoprenowego pasa synchronicznego. Jest to pas transmisyjny pojazdów średniej i wysokiej klasy; Ścieranie jest mniejsze niż w przypadku neoprenowego pasa synchronicznego, co zmniejsza hałas i skutecznie przedłuża żywotność pasa synchronicznego;


Zastosowanie uwodornionej gumy w samochodowym pasku synchronicznym: nowoczesny samochód ma coraz wyższe wymagania dotyczące oszczędzania energii, ochrony środowiska, komfortu i bezpieczeństwa, co sprawia, że ​​konstrukcja całej maszynowni jest złożona i zwarta, a temperatura pracy jest wysoka. Części gumowe powinny charakteryzować się odpornością na wysoką temperaturę. Wraz z udoskonalaniem technologii smarowania silników do oleju smarowego wprowadzane są nowe dodatki, dlatego stawiane są coraz wyższe wymagania w zakresie olejoodporności gumowych części silnika.


Samochodowy pasek rozrządu do HONDY jest używany w silniku od dłuższego czasu. Technologia jest dojrzała, koszt jest niski, a hałas niewielki. Wymaga jednak regularnej kontroli i konserwacji. Generalnie należy go wymienić po przejechaniu od 50 000 do 100 000 kilometrów. Łańcuch rozrządu ma zalety zwartej konstrukcji, wysokiej mocy przekładni, wysokiej niezawodności i odporności na zużycie oraz bezobsługowości przez cały okres eksploatacji.

66_011


size



PRODUCTS DETAIL BLUE

66Car-timing-belt_0366Car-timing-belt_04




our service66Car-timing-belt_06.jpgour company

company 1company 2packing

66Car-timing-belt_06

0ur market202111021337250f234901031842e8b7213c83b325c38ffaq20211102133725edc8b6dc1b3b45efa1c995f7d02492b7




Popularne Tagi: pasek rozrządu do Hondy, Chiny, dostawcy, producenci, fabryki, dostosowane, hurtowe, na sprzedaż, wyprodukowane w Chinach

Wyślij zapytanie

whatsapp

skype

Adres e-mail

Zapytanie