Wał napędowy napędu

Forma montażu i mocowania przekładni i wału przekładni zazwyczaj przyjmuje: (zespół wału przekładni)

Pasuje do zespołu klucza

Pasuje zespół tulei stożkowej

Pasowanie interferencyjne

Przekładnia to mechanizm przenoszenia mocy, który wymaga dużej precyzji mechanicznej transmisji. Jednocześnie jest to również urządzenie do zmiany prędkości. Aby zapewnić najlepsze smarowanie przekładni, najniższą temperaturę, najniższy poziom hałasu i największą moc przekładni podczas pracy z dużymi prędkościami, bardzo kluczowa jest koordynacja między przekładnią a wałem.

1, Dopasowanie wpustowe jest najczęściej stosowaną formą dopasowania, która dzieli się na wpust pojedynczy, wpust podwójny, wypust i tak dalej. Wymagania montażowe są niskie. Ogólnie rzecz biorąc, można go zmontować za pomocą młotka miedzianego, aby spełnić ogólną przekładnię mechaniczną.

2, Dopasowanie tulei stożkowej jest stosunkowo wysokie, a precyzja tulei stożkowej i wewnętrznego otworu przekładni jest bardzo wysoka. Podczas montażu potrzebne są specjalne narzędzia hydrauliczne, które są powszechnie stosowane w ważniejszych urządzeniach mechanicznych.

3, Dopasowanie wciskowe nazywane jest także dopasowaniem ciasnym. Podczas montażu przekładnię należy nagrzać tak, aby po rozszerzeniu termicznym wewnętrznego otworu przekładni można ją było łatwo nałożyć na obrobiony wał przekładni i po schłodzeniu zamocować na wale. Połowę zębatki ciężko zdemontować. Do metod nagrzewania przekładni zalicza się metodę wrzenia oleju oraz metodę nagrzewania elektromagnetycznego.

Zespół wału przekładni:

1. Pasowanie: pasowanie pomiędzy otworem a wałem powinno spełniać określone wymagania. Na przykład stałe urządzenie łączące nie może być mimośrodowe ani przekrzywione; Przekładnia przesuwna nie może być załączona ani zablokowana; Koło zębate na luźnym wale nie powinno się trząść.

2. Odległość środkowa i luz boczny: zapewnij dokładność odległości środkowej przekładni i odpowiedni luz boczny. Jeśli luz przekładni będzie zbyt mały, przekładnia będzie mało elastyczna, natomiast jeśli luz będzie zbyt duży, będzie podatna na uderzenia i wibracje.

3. Dokładność kontaktu z powierzchnią zęba: zapewnij dokładność kontaktu z powierzchnią zęba i pozycji kontaktu. Jeśli pozycja styku jest nieprawidłowa, dwa zazębione koła zębate będą miały względne błędy.

4. Pozycjonowanie przekładni: zapewnij dokładne ustawienie przekładni, a przemieszczenie nie będzie większe niż określona wartość.

5. Wyważenie: dużą przekładnię pracującą z dużą prędkością należy sprawdzić pod kątem wyważenia dynamicznego po zamontowaniu na wale, aby zapobiec nadmiernym wibracjom.

Popularne Tagi: Wał napędowy, Chiny, dostawcy, producenci, fabryki, dostosowane, hurtowe, na sprzedaż, wyprodukowane w Chinach