Napęd pasowy klinowy

 

Konstrukcja paska klinowego

(1) Napęd pasowy klinowy to zwykle paski pierścieniowe bez końca. Aby ułatwić montaż, należy wyregulować rozstaw wałów i napięcie wstępne. W przypadku przekładni bez koła napinającego łożysko jednego wału powinno mieć możliwość przesuwania się wzdłuż długości paska.

(2) Konstrukcja przekładni powinna ułatwiać montaż i wymianę napędu pasowego.

(3) W przypadku poziomego lub prawie poziomego napędu pasowego klinowego napięta krawędź paska powinna znajdować się na dole, a luźna krawędź powinna znajdować się na górze, co może zwiększyć kąt opasania dużych i małych kół pasowych.

(4) Jeżeli napędzanych jest wiele pasów klinowych, aby uniknąć nierównomiernego rozkładu obciążenia każdego paska klinowego, długość paska klinowego na tym samym kole powinna być dopasowana. Wszystkie paski należy wymienić jednocześnie.

(5) Zastosowanie przekładni z kołem napinającym zwiększy czas zginania paska i skróci jego żywotność.

(6) W urządzeniu przekładniowym płaskość środkowej płaszczyzny rowka koła odpowiadającej dwóm kołom pasowym powinna być mniejsza niż 0.002a (a - rozstaw wałów); Równoległość osi koła pasowego powinna być mniejsza niż 0,006a.

(7) W tym samym napędzie nie należy mieszać zwykłych pasów klinowych z wąskimi pasami klinowymi.

Napęd pasowy klinowy to pas bez końca, bez przegubów. Jego przekrój jest trapezem równoramiennym, a jego dwa boki są ścianami roboczymi. Dolna powierzchnia paska nie styka się z dolną powierzchnią rowka koła. Pasek klinowy składa się z owijki materiałowej, górnej gumy, rozciągliwego korpusu i dolnej gumy. Korpus rozciągliwy jest podzielony na strukturę rdzenia kordu i strukturę rdzenia liny. Pasek klinowy o strukturze rdzenia kordowego jest łatwy w produkcji i ma wysoką wytrzymałość na rozciąganie; Pasek klinowy z rdzeniem linowym jest elastyczny i odpowiedni do zastosowań charakteryzujących się dużą prędkością.

 

Napęd pasowy klinowy to wszechstronny i skuteczny element służący do przenoszenia mocy pomiędzy wałami. Posiada unikalną konstrukcję trapezową, która bezpiecznie blokuje się na kołach pasowych wałów. Ten specjalny kształt umożliwia ścisłe dopasowanie paska klinowego do rowków kół pasowych, poprawiając kontakt z powierzchnią i zapewniając lepszą stabilność.
Po przyłożeniu napięcia siły pionowe działające prostopadle do górnej części paska klinowego dociskają jego boki do rowków kół pasowych. W miarę wzrostu tych sił pasek mocniej klinuje się w kołach pasowych, zwiększając tarcie pomiędzy powierzchnią paska i koła pasowego. Ta ulepszona przyczepność ułatwia przenoszenie wyższego momentu obrotowego i zmniejsza straty mocy spowodowane poślizgiem.

 

 

 

 

 

 

Popularne Tagi: napęd pasowy klinowy, Chiny, dostawcy, producenci, fabryki, dostosowane, hurtowe, na sprzedaż, wyprodukowane w Chinach