Tuleja stożkowa jest bardzo powszechnym złączem mechanicznej skrzyni biegów. Tuleja stożkowa może być szeroko stosowana w połączeniu pomiędzy kołem pasowym, kołem zębatym, przekładnią i wałem. Tuleja stożkowa może przynieść korzyści w postaci wysokiej dokładności centrowania, zwartej konstrukcji, wygodnej instalacji i tak dalej.
Tuleja stożkowa jest łączona poprzez ściskanie powierzchni stożka, w wyniku czego powstaje siła docisku pomiędzy wewnętrzną powierzchnią tulei stożkowej a wałem oraz pomiędzy powierzchnią zewnętrzną a piastą części łączącej. Połączenie części maszyny z wałem realizowane jest poprzez połączenie ciśnienia panującego pomiędzy tuleją stożkową i częścią maszyny (czasami na tulei stożkowej znajduje się wpust) oraz generowanej siły tarcia. Obecnie zwykła tuleja stożkowa dzieli się na dwa typy: tuleja stożkowa do części przekładni i tuleja stożkowa do części konstrukcyjnych.
Zbieżność tulei stożkowej części przekładni stożkowej jest na ogół większa niż 1:20. Jest szeroko stosowany w konstrukcjach przekładni, takich jak koła zębate, koła pasowe, koła łańcuchowe, koła pasowe synchroniczne itp. W zastosowaniach praktycznych często trzeba go często usuwać, np. Instalując i wymieniając koła zębate. Tuleja stożkowa do części konstrukcyjnych odnosi się do tulei stożkowej w konstrukcji, która nie jest bezpośrednio stosowana w przekładniach pasowych, przekładniach łańcuchowych i przekładniach zębatych, ale także przenosi moc. Zbieżność tulei stożkowej części konstrukcyjnych wynosi na ogół nie więcej niż 1:20, co jest stosowane w konstrukcjach o dużej dokładności centrowania i generalnie nie wymaga demontażu w użyciu.
Cechy tulei stożkowej do koła pasowego:
① Dokładność centrowania jest wysoka, a dokładność obrotu poprawiona.
② Części można łatwo przesuwać na wale przed zablokowaniem i ustawieniem. Po zablokowaniu jest to równoznaczne z pasowaniem wciskowym.
③ Obciążenie jest równomiernie rozłożone, nie ma potrzeby ustawiania odsadzeń wału i nie jest łatwo skakać osiowo.
④ Łatwy montaż, demontaż i wymiana oraz zmniejszenie kosztów konserwacji.
⑤ Zwarta konstrukcja, może łączyć materiały niespawalne, takie jak połączenie z częściami aluminiowymi.
⑥ Część tulei stożkowej charakteryzuje się standaryzowaną produkcją i niskimi kosztami.
