Tuleja stożkowa jest bardzo powszechnym mechanicznym sprzęgłem transmisyjnym. Tuleja stożkowa może być szeroko stosowana do łączenia koła pasowego, koła łańcuchowego, przekładni i innych części z wałem. Tuleja stożkowa może przynieść korzyści, takie jak wysoka dokładność centrowania, zwarta konstrukcja i wygodny montaż części przekładni. Obecnie istnieją dwa rodzaje tulei stożkowych: tuleja stożkowa części transmisyjnej i tuleja stożkowa części konstrukcyjnej. Jakie są główne różnice między tymi dwoma typami?
Istnieją dwa rodzaje tulei stożkowych:
1. Tuleja stożkowa części transmisyjnej: jej stożek jest na ogół większy niż 1:20. Jest szeroko stosowany w konstrukcjach transmisyjnych, takich jak koła zębate, koła pasowe, koła zębate i koła pasowe synchroniczne. W praktycznych zastosowaniach często wymaga demontażu, na przykład przy montażu i wymianie kół zębatych.
2. Tuleja stożkowa części konstrukcyjnych: stożek jest zwykle nie większy niż 1:20, który jest stosowany w konstrukcji z dużą dokładnością centrowania i nie jest wymagany demontaż podczas użytkowania. Tuleja stożkowa części konstrukcyjnej odnosi się do tulei stożkowej w konstrukcji, która nie jest bezpośrednio używana do przekładni pasowej, przekładni łańcuchowej i przekładni zębatej, ale służy również do przenoszenia mocy.
