Można uzyskać duże przełożenie, które jest ciaśniejsze niż mechanizm przekładni śrubowej z naprzemiennym wałem
Zazębiające się powierzchnie zębów dwóch kół stykają się liniowo, a ich nośność jest znacznie wyższa niż w przypadku mechanizmu z przekładnią śrubową z naprzemiennym wałem
Transmisja ślimakowa jest równoważna transmisji śrubowej, która jest transmisją wielozębną, dzięki czemu transmisja jest stabilna, a hałas jest bardzo mały
Samoblokujący. Gdy kąt natarcia ślimaka jest mniejszy niż równoważny kąt tarcia między zębami zazębiającymi się, mechanizm blokuje się samo- i może realizować samoczynne blokowanie-odwrotne, co oznacza, że przekładnia ślimakowa może być tylko napędzany przez robaka.
Ślimak nie może być napędzany przez przekładnię ślimakową. Podobnie jak samoblokujący się-mechanizm ślimakowy stosowany w ciężkich maszynach, jego samoczynne blokowanie-może odgrywać rolę w ochronie bezpieczeństwa.
Niska wydajność transmisji i poważne zużycie. W przekładni zazębionej z przekładnią ślimakową względna prędkość poślizgu między zazębionymi zębami jest duża, więc utrata tarcia jest duża, a wydajność niska.
