1. Dobór koła zębatego i zębatki: moduł jest wartością wskazującą kształt i rozmiar kształtu zęba koła zębatego. Przeniesienie klejenia można przeprowadzić tylko wtedy, gdy moduł i kąt nacisku obu kół zębatych są takie same.
M=D / Z, gdzie D jest średnicą okręgu odniesienia; Z to liczba zębów. Im większy moduł, tym większa nośność.
Moduł wspólny: {{0}}.5, 0.8, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 3.0; Zgodnie z rzeczywistym zastosowaniem, promień siły obciążenia współczynnika bezpieczeństwa okręgu odniesienia powinien być mniejszy niż dopuszczalna siła przenoszenia.
Nawiasem mówiąc, średnica okręgu odniesienia, czyli średnica okręgu dzielącego, wpływa na prędkość ruchu. Konkretny wzór obliczeniowy to:
w=2 Π n/60
v=wr
Gdzie W to prędkość kątowa, a N to prędkość obrotowa, w R/min; R jest promieniem okręgu dzielącego.
W praktycznym zastosowaniu najczęściej wybieramy zęby skośne. Jeśli chodzi o porównanie zębów prostych i skośnych, zęby skośne mają następujące różnice:
a. Praca jest stabilna, a hałas jest niski. Ponieważ tylko część powierzchni każdego zęba uczestniczy w procesie zazębiania się koła zębatego śrubowego lub jest zrozumiałe, że każdy ząb stopniowo uczestniczy w zazębieniu i nie będzie wytwarzał dużych wibracji, hałas jest niski.
b. Nośność kół zębatych śrubowych o tym samym module i szerokości jest wyższa niż kół zębatych walcowych, ponieważ efektywna szerokość zęba kół śrubowych jest w tym przypadku większa.
C. Ponieważ istnieje więcej zazębiających się powierzchni styku, dokładność zębów skośnych jest generalnie lepsza niż zębów prostych tego samego stopnia.
D. Ponieważ przekładnia śrubowa obraca się w lewo-w prawo-w prawo, kierunek należy określić podczas współpracy z zębatką. Ogólnie rzecz biorąc, lewa-przekładnia współpracuje z prawą- zębatką.
mi. Kąt spirali jest szczególną cechą przekładni śrubowej. Ogólnie rzecz biorąc, kąt spirali przekładni śrubowej, do którego zwykle się odnosimy, odnosi się do kąta spirali na indeksującej powierzchni cylindrycznej. Im większy kąt spirali, tym większy stopień koincydencji, co sprzyja płynniejszemu ruchowi i redukcji hałasu. Wszystko ma dwie strony. Chociaż zwiększenie kąta spirali niesie za sobą wiele korzyści, wzrasta również siła osiowa generowana podczas pracy. Dlatego wielkość kąta spirali powinna zależeć od wymagań jakościowych i dokładności obróbki. Generalnie jest to 8-25. Jeśli istnieją specjalne wymagania dotyczące hałasu, można go przyjąć jako większą wartość w zależności od sytuacji.
2. Installation of gear rack: for long-distance transmission, when the rack is installed at the section, it must be installed with the gear gauge. In particular, rack suppliers usually leave two 7 holes at both ends. The purpose is to prevent the rack from moving in the later stage. I didn't use the actual pin holes in practical application, because the rack will be worn, and the accuracy in the later stage can't be reached, so it's difficult to debug. For gear installation, be sure to make a tensioning mechanism.
3. Smarowanie i zapobieganie kurzowi przekładni zębatej: podczas długotrwałej-pracy przekładni zębatej przypadkowe upadki ciał obcych i niedostateczne smarowanie spowodują zużycie przekładni. Dlatego zapobieganie pyleniu i smarowanie zębatki powinno być wykonane dobrze. Powszechnym środkiem ochrony przed kurzem jest blaszana osłona. Tutaj zwróć uwagę na sprężystość blachy. Sąsiednie osłony powinny być połączone z blachą, a wygląd zaprojektowanych przez nas produktów powinien być co najmniej akceptowalny. W przypadku smarowania należy wykonać kilka punktów: A. wybrać odpowiednią pompę olejową i wybrać odpowiednią pompę olejową w zależności od rodzaju smaru. Zębatka nie zawsze potrzebuje oleju. Wybierz różne cykle wtrysku oleju w zależności od smaru; b. Wybierz odpowiednią ściernicę bawełnianą, aby uniknąć niedopasowania profilu zęba;
