Odlewy kół zębatych są również nazywane kołami zębatymi ze staliwa.
Wynika to z faktu, że większość kół zębatych jest wykonana ze staliwa.
W tym miejscu podzielę się kilkoma informacjami na temat produkcji odlewów kół zębatych i związanej z tym obróbki cieplnej.
Masa odlewów kół zębatych waha się zwykle od kilku kilogramów do kilku ton.
Odlewy kół zębatych zwykle wykorzystują staliwo wysokowęglowe, a niektóre stale stopowe zawierające chrom, nikiel i molibden są stosowane w celu uzyskania wysokiej wytrzymałości na rozciąganie.
Ogólnie rzecz biorąc, duże koła zębate mają mniejsze wymagania fizyczne niż małe koła zębate.
Jeśli chodzi o proces odlewania, zwykle proces formowania podłogi jest odpowiedni i może spełniać normalne wymagania.
Jeśli chodzi o koła zębate ze staliwa, takie jak koła napędzane, koła zębate i koła napinające, dobrym wyborem jest proces formowania dna przy użyciu piasku kwarcowego. Dlaczego, ponieważ większość części sprzętu wymaga obróbki.
Dlatego nie trzeba stosować wyższego procesu odlewania. Ponadto, w przypadku średnich i dużych odlewów staliwnych, prawie jedyną opcją jest proces formowania spągu przy użyciu piasku kwarcowego.
Jeśli chodzi o obróbkę cieplną, oczywiście wszystkie odlewy staliwne muszą być znormalizowane, aby wyeliminować ciśnienie wewnętrzne.
Niektóre części odlewu przekładni można spawać. Jeżeli odlewnia spawa odlewy, pozycja spawania musi być wyżarzona.
Jeśli twardość jest bardzo wysoka po frezowaniu obwiedniowym, można ponownie wyżarzać, aby zmniejszyć twardość i wyeliminować wewnętrzne twarde punkty.
Po obróbce skrawaniem i obwiedniowym koło zębate jest hartowane lub nazywane hartowaniem w celu zwiększenia twardości powierzchni zębów koła zębatego.
W przypadku małych kół zębatych można wykonać zabieg nawęglania. W przypadku dużych napędzanych kół zębatych można wykonać obróbkę utwardzania powierzchniowego.
Żywotność przekładni bez hartowania jest bardzo krótka, zaledwie od kilku tygodni do kilku miesięcy.
Ponieważ odlewy kół zębatych mają wyższe wymagania dotyczące materiałów, wad, przetwarzania i obróbki cieplnej.
Ponadto liczba zamówień na odlewy kół zębatych jest stosunkowo niewielka. Dlatego wiele odlewni stali nie chce produkować.
Niektóre koła zębate są wytwarzane w procesie kucia. Wewnętrzna struktura kutej przekładni ma lepszą gęstość i większą wytrzymałość.
Kute koła zębate mogą być stosowane w bardziej rygorystycznych warunkach pracy. Odlewane koła zębate mają niską wytrzymałość, ale są szeroko stosowane w ogólnych warunkach pracy.
Koszt kucia kół zębatych jest wysoki, podczas gdy koszt odlewania kół zębatych jest stosunkowo niski. Kupujący powinien wybrać odpowiedni proces produkcyjny zgodnie z kosztami i warunkami użytkowania.
