1. Zużycie powierzchni zębów
W otwartych lub zamkniętych przekładniach zębatych zawierających brudny olej smarujący, z powodu względnego poślizgu pomiędzy zazębionymi powierzchniami zębów, niektóre twardsze cząstki ścierne dostają się do powierzchni ciernej, co zmienia profil zęba i zwiększa luz. W efekcie nadmierne ścieńczenie przekładni powoduje pękanie zębów. W normalnych warunkach, tylko wtedy, gdy olej smarujący zostanie zmieszany z cząstkami ściernymi, cząstki ścierne powierzchni zęba ulegną zużyciu podczas pracy.
2. Klejenie powierzchni zębów
W przypadku przekładni zębatych o dużej-szybkości i ciężkich-obciążeniach, ze względu na duże tarcie między powierzchniami zębów i dużą prędkość względną, temperatura w strefie zazębienia jest zbyt wysoka. Gdy warunki smarowania są słabe, film olejowy między powierzchniami zębów zniknie, tworząc metal dwóch zębów. Powierzchnie stykają się bezpośrednio i następuje wzajemne wiązanie. Gdy dwie powierzchnie zębów nadal poruszają się względem siebie, twardsza powierzchnia zęba rozdziera część materiału na bardziej miękkiej powierzchni zęba wzdłuż kierunku poślizgu, tworząc rowki.
3. Wżery zmęczeniowe
Gdy dwa zazębiające się zęby koła zębatego stykają się ze sobą, siła i siła reakcji między powierzchniami zębów powodują naprężenie kontaktowe na dwóch powierzchniach roboczych. Ponieważ położenie punktu zazębienia zmienia się, a koło zębate porusza się okresowo, naprężenie styku jest zgodne z cyklem pulsacji. Pod wpływem tego przemiennego naprężenia kontaktowego na powierzchni zęba przez długi czas, na śladach noża na powierzchni zęba pojawią się małe pęknięcia. W miarę upływu czasu tego rodzaju pęknięcie stopniowo rozszerza się na boki warstwy wierzchniej. Po pęknięciu tworzy pierścień, koło Powierzchnia zęba wytwarza niewielką powierzchnię wykruszenia i tworzy wgłębienia zmęczeniowe.
4. Złamane zęby przekładni
W inżynierii operacyjnej przekładnia, która przenosi obciążenie, jest jak belka wspornikowa. Kiedy okresowe naprężenie w czubku koła zębatego przekroczy granicę zmęczeniową materiału koła zębatego, u podstawy pojawią się pęknięcia i stopniowo się rozszerzają. Nastąpi to, gdy pozostała część nie wytrzyma obciążenia przekładni. Zjawisko złamania zęba. Koła zębate mogą również powodować pękanie zębów z powodu silnego uderzenia, obciążenia mimośrodowego i nierównego materiału podczas pracy.
5. Odkształcenie plastyczne powierzchni zęba
Pod obciążeniem udarowym lub dużym obciążeniem powierzchnia zęba jest podatna na lokalne odkształcenia plastyczne, przez co zakrzywiona powierzchnia ewolwentowego profilu zęba ulega odkształceniu.
