Pas synchroniczny to nowy plastikowy pas transmisyjny, który łączy w sobie zalety przekładni pasowej, przekładni łańcuchowej i przekładni zębatej. Jest napędzany przez zazębianie powierzchni roboczej pasa zębatego z rowkiem zęba koła pasowego pasa zębatego. Jego warstwa wytrzymałościowa składa się z materiałów włóknistych lub materiałów metalowych o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie i niewielkim wydłużeniu, dzięki czemu długość skoku pasa synchronicznego pozostaje zasadniczo niezmieniona w procesie przenoszenia, a w procesie przenoszenia występuje przesuwanie się między pasem a kołem pasowym, aby zapewnić, że nie ma różnicy poślizgu między kołami głównymi i napędzanymi.
Synchroniczny napęd pasowy (patrz rys. 4-1) ma zalety dokładnego przełożenia przekładni, małej siły osiowej, zwartej struktury, dobrej odporności na olej, dobrej odporności na ścieranie i dobrej odporności na starzenie. Ogólna temperatura użytkowania wynosi -20 C - 80 C, v<50m ,=""><300kw and=""><10, and="" the="" synchronous="" transmission="" can="" also="" be="" used="" for="" low="" speed="">
Synchroniczny napęd pasa składa się z pierścieniowego pasa o równym rozstawie zębów na wewnętrznej powierzchni obwodowej i odpowiadających mu pasujących kół. Łączy w sobie zalety napędu pasowego, napędu łańcuchowego i napędu zębatego. Podczas obrotu moc jest przekazywana przez zazębianie zębów pasa ze szczelinami zębów koła. Synchroniczna przekładnia pasowa ma dokładny współczynnik transmisji, brak poślizgu, może uzyskać stały stosunek prędkości, stabilną transmisję, absorpcję drgań, niski poziom hałasu i duży zakres przełożenia, zwykle do 1: 10. Dopuszczalna prędkość liniowa może osiągnąć 50M / s, a moc transmisji może wynosić od kilku watów do setek kilowatów. Wysoka sprawność przekładni, na ogół do 98%, zwarta konstrukcja, odpowiednia do przekładni wielowałowej, bez smarowania i bez zanieczyszczeń, dzięki czemu może pracować normalnie w miejscach, w których zanieczyszczenie jest niedozwolone, a środowisko pracy jest stosunkowo trudne. Produkt ten jest szeroko stosowany w różnego rodzaju przekładniach mechanicznych w tekstyliach, obrabiarkach, tytoniu, komunikacyjnych, przemyśle lekkim, przemyśle chemicznym, metalurgii, oprzyrządowaniu, żywności, górnictwie, ropie naftowej, przemyśle samochodowym i innych. Zastosowanie pasa synchronicznego zmieniło koncepcję, że napęd pasowy jest napędem czysto ciernym, rozszerzyło zakres napędu pasowego, stało się stosunkowo niezależnym obiektem badawczym w napędzie pasowym i otworzyło nową drogę rozwoju napędu pasowego.
Jakie są zalety pasów synchronicznych?
Pas synchroniczny to pas pierścieniowy z liną z drutu stalowego lub włókna szklanego jako mocną warstwą i pokryty poliuretanem lub neoprenem. Wewnętrzny obwód pasa jest wykonany w zęby, aby zazębić się z zębatym kołem pasowym. Przekładnia mocy w Szanghaju wprowadza kilka zalet pasa synchronicznego:
1. Podczas transmisji przełożenie skrzyni biegów jest dokładne, nie ma poślizgu, a siła działająca na wał jest niewielka.
2, zwarta konstrukcja, odporność na olej, dobra odporność na zużycie, dobra odporność na starzenie.
3. Może pracować w - 20°C~ + 80°C.
4. Ma zdolność amortyzacji i amortyzacji oraz niski poziom hałasu.
5. Wysoka wydajność transmisji, do 98%.
6. Prędkość liniowa może osiągnąć 50M / s, a moc transmisji może wynosić od kilku watów do setek kilowatów.
7. Wygodna konserwacja, brak smarowania i niskie koszty konserwacji.
