Pasek Rozrządu w ISUZU

Pasek rozrządu Jako główny materiał ISUZU do wysokiej jakości syntetycznego kauczuku chloroprenowego (CR) lub uwodornionego kauczuku nitrylowego (HNBR), pasuje do wielu różnych ZASTOSOWAŃ materiałów; Materiały szkieletowe do wysokiej jakości sznurka z włókna szklanego; Powierzchnia zęba wykonana z nylonu 66 o wysokiej rozciągliwości zapewnia ochronę i ściśle zgodna ze specyfikacjami technicznymi, a schludny wygląd zapewnia pełną żywotność zęba, długą i cichą charakterystykę. 

Neopren może być w 120ºC i następujące środowisko pracy długotrwałe użytkowanie; Dobra odporność na starzenie (szczególnie odporność na ozon); Stabilność chemiczna: oprócz silnego kwasu utleniającego na zewnątrz, odporność na erozję zwykłych chemikaliów; Odporność na ogień, wodoodporność jest dobra. 

Uwodorniony kauczuk nitrylowy ma bardzo niskie pęcznienie oleju, odporność na olej jest godna podziwu, dobra trwałość, dynamiczna odporność na ścieranie jest lepsza od neoprenu, może zmniejszyć hałas, przedłużyć żywotność produktu, jest pierwszym wyborem wysokiej jakości pasów samochodowych przy użyciu uwodornionego kauczuku nitrylowego do produkcji pasa synchronicznego, można w -40ºC~ + 150ºPraca w stanie C zwiększa wytrzymałość 1,5 lub więcej, szerokość pasma jest zmniejszona o 20%, odporność na ciepło wzrasta o 10ºC, dlatego poprawiają trwałość zmęczeniową lub wodoodporność są lepsze niż produkcja pasów synchronicznych z kauczuku chloroprenowego i chlorosulfonowanego polietylenu.

Popularne paski silnikowe dzielą się na paski klinowe, paski klinowe i paski synchroniczne. Pasek rozrządu dla ISUZU.

Pasek klinowy i pasek wieloklinowy składają się odpowiednio z trzech części: górnej tkaniny, linki napinającej i dolnej gumy. Pasek wieloklinowy jest odpowiednikiem wielu pasków mikroklinowy, które są szersze i cieńsze, dzięki czemu ma większą elastyczność w przypadku mniejszych kół napędowych; Aby pasek klinowy mógł przenosić moc w złożonym urządzeniu transmisyjnym.

Urządzenie transmisyjne może napędzać wiele akcesoriów silnika w celu przesyłania mocy. Koszt paska rozrządu wieloklinowego do ISUZU jest wyższy niż zwykłego paska klinowego, a wydajność przekładni jest również lepsza. Pas synchroniczny składa się z górnej gumy, włókna, drutu napinającego i dolnej gumy. Drut napinający wykonany jest z bardzo mocnego włókna szklanego. Dolna warstwa paska synchronicznego składa się z zębów precyzyjnej formy. Ponieważ pasek synchroniczny jest sprzężony z zębatkami, generalnie nie będzie się ślizgał.

Popularne Tagi: pasek rozrządu dla isuzu, Chiny, dostawcy, producenci, fabryki, dostosowane, hurtowe, na sprzedaż, wyprodukowane w Chinach