Pasek 7PK

 

Zajrzyj pod swój samochód. Możesz znaleźć pasek lub zestaw pasków przywiązany do koła pasowego przed silnikiem. Jeśli tylko jeden pasek przechodzi przez kilka różnych kół pasowych, zobaczysz pasek serpentynowy 7PK. Pas serpentynowy 7PK różni się od innych typów systemów pasowych tym, że pas serpentynowy jest długim, ciągłym pasem, który łączy kilka różnych urządzeń. W starym systemie do napędu urządzeń w komorze silnika używano wielu pasków, ale po opracowaniu pasków serpentynowych w 1979 r. w większości samochodów zaczęto stosować ten system w celu poprawy wydajności i wygody.

 

W silnikach samochodowych zwykle stosuje się układy kół pasowych, takie jak te, które współpracują z alternatorem, wentylatorem, pompą wody i kołem rozrządu, a pompa powietrza jest połączona z układem paska. W przeszłości dwa lub trzy z tych urządzeń peryferyjnych były ze sobą połączone, a nie wszystkie urządzenia peryferyjne. Dlatego jeśli jeden z pasków ulegnie uszkodzeniu, kierowca może nie wiedzieć, że brakuje jakiegoś urządzenia, ponieważ pasek wielorowkowy jest podłączony do wszystkich kół pasowych urządzenia peryferyjnego. Jeśli pasek się zerwie, kierowca szybko to zauważy, ponieważ wszystkie urządzenia peryferyjne (w tym układ wspomagania kierownicy) zostaną natychmiast dotknięte lub wyłączone.

 

Działanie alternatora zwykle zależy od koła pasowego lub paska. Pasy serpentynowe 7PK są łatwiejsze w montażu niż pojedyncze pasy. Zwykle do napinania paska wielorowkowego służy ruchome koło pasowe, więc aby wymienić pasek, wystarczy poluzować koło pasowe, zdjąć stary pasek, wymienić nowy pasek wielorowkowy, a następnie dokręcić go zgodnie z odpowiednią specyfikacją. Stary system wymaga od mechanika ustalenia, który pasek jest uszkodzony, oraz obejścia innych pasków i elementów silnika w celu wymiany paska. Pasy serpentynowe są mniej podatne na rozciąganie i pękanie niż mniejsze i słabsze pojedyncze pasy. Naprężenie rozkłada się bardziej równomiernie na całej długości paska. Ponieważ pasy serpentynowe są zwykle dłuższe, większe i szersze niż pojedynczy pas, mają dłuższą żywotność i są odporne na częste pęknięcia.

 

Pas 7PK łączy w sobie wysoką elastyczność paska płaskiego z wysoką wydajnością paska klinowego. Równoległe żebra w kształcie litery V wykonane są z odpornej na zużycie mieszanki gumowej. Linka napinająca o dużej wytrzymałości została zaprojektowana do wielu zastosowań paska wielorowkowego.
Jest on osadzony w kleju gumowym i pokrywa całą szerokość paska Poly-V. Wzmocniona włóknem, odporna na zużycie mieszanka gumowa zapewnia cichą pracę, odporność na olej i ciepło oraz długą żywotność paska.
Mała minimalna średnica koła pasowego umożliwia stosowanie napędów o wysokich przełożeniach i małych wymaganiach dotyczących objętości napędu. Paski Poly-V idealnie nadają się do stosowania z kołami napinającymi wygiętymi do tyłu, na przykład w napędach serpentynowych.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Popularne Tagi: Pasek 7 szt., Chiny, dostawcy, producenci, fabryki, dostosowane, hurtowe, na sprzedaż, wyprodukowane w Chinach