Przekładnia zębata czołowa

Materiał na przekładnię czołową M4: 

Do przekładni pracujących pod dużym obciążeniem, przy dużych lub średnich prędkościach i poddawanych dużym obciążeniom udarowym należy wybierać stal nawęglaną o niskiej zawartości węgla lub stal do azotowania. Takie jak 20Cr, 20CrMnTi, 20crni3, 18Cr2Ni4WA, 40Cr, 30crmnti i inne stale. Obróbka cieplna obejmuje nawęglanie, hartowanie i odpuszczanie w niskiej temperaturze. Powierzchnia przekładni uzyskuje wysoką twardość hrc58 ~ 63. Dzięki wysokiej hartowności rdzeń przekładni charakteryzuje się dużą wytrzymałością i udarnością. Odporność na zużycie powierzchniowe, wytrzymałość zmęczeniowa, wytrzymałość na zginanie nasady zęba i udarność serca tego koła zębatego są wyższe niż w przypadku kół zębatych hartowanych powierzchniowo. Gdy wymagania dotyczące dokładności są wysokie, szlifowanie jest zazwyczaj organizowane w końcu. Ma zastosowanie do skrzyni biegów i przekładni tylnej osi samochodów i ciągników o złych warunkach pracy. W porównaniu z nawęglaniem węgloazotowanie ma zalety małych odkształceń po obróbce cieplnej, krótkiego cyklu produkcyjnego i wysokich właściwości mechanicznych. Stosuje się go również do stali średniowęglowej lub stali stopowej średniowęglowej. Dlatego też węgloazotowanie może być stosowane w wielu przekładniach w celu zastąpienia procesu nawęglania. Obciążenie i warunki pracy przekładni o zmiennej prędkości w silnikach spalinowych, czołgach i samolotach są cięższe i gorsze niż w samochodach, co wymaga wyższych parametrów materiałowych. Aby uzyskać wyższą wytrzymałość i odporność na zużycie, należy wybierać stal stopową nawęglaną z elementami wysokostopowymi.

Precyzyjna przekładnia Przekładnia zębata czołowa M4 lub przekładnia o twardej powierzchni zęba z trudnościami w szlifowaniu przekładni (np. przekładnia wewnętrzna) wymaga głównie dużej precyzji i małych odkształceń podczas obróbki cieplnej. Należy stosować stal azotkową. Takie jak 35CrMo, 38CrMoAlA i inne stale. Do obróbki cieplnej stosuje się hartowanie i odpuszczanie oraz azotowanie. Po azotowaniu twardość powierzchni zęba wynosi aż HV850 ~ 1200 (odpowiednik HRC65 ~ 70), przy dobrej stabilności termicznej (wysoką twardość można utrzymać na poziomie 500 ~ 550stopień) i pewną odporność na korozję. Jego wadą jest to, że warstwa utwardzająca jest cienka i mało odporna na uderzenia, dlatego nie nadaje się do przekładni obciążonych dużym obciążeniem, w których występują częste zmiany obciążenia, ale najczęściej stosowany do przekładni precyzyjnych o stabilnym obciążeniu i dobrym smarowaniu lub przekładni wewnętrznych z trudnym szlifowaniem zębów . W ostatnich latach, w związku z rozwojem procesów azotowania miękkiego i azotowania jonowego, następuje skrócenie cyklu procesu, poszerzenie gatunku stali, a przekładnie poddane azotowaniu znajdują coraz szersze zastosowanie.

Popularne Tagi: Przekładnia zębata czołowa, Chiny, dostawcy, producenci, fabryki, dostosowane, hurtowe, na sprzedaż, wyprodukowane w Chinach